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jueves, 31 de agosto de 2017

ARA Bahia San Blas (B-4)

El "Bahía San Blas" y el "Canal de Beagle" son los primeros buques de la Armada Argentina que llevan esta denominación, que se ajusta a las normas en vigor, para las unidades del tipo transporte que estipula que deben llevar el nombre de accidentes geográficos, canales, estrechos, etc., en aguas argentinas. Las tres unidades fueron asignadas al actual Servicio de Transportes Navales a partir de 1978; sus rutas de navegación son en general a todos los puertos patagónicos y del litoral fluvial, transportando cargas diversas.
 El "Bahía San Blas" participó en 1989 en la Antártida en las operaciones de preservación de contaminación y salvamento en la zona de Puerto Arturo, tras el hundimiento del transporte polar A.R.A. "Bahía Paraiso".
En 1991, participó durante el conflicto del Golfo Pérsico, transportando elementos de ayuda humanitaria, como víveres, agua, trigo, etc. En 1992 trajo de regreso 4 lanchas patrulleras de nuestra Armada que habían participado para las Naciones Unidas en el Golfo de Fonseca, Honduras.
El "Cabo de Hornos, también integró en 1992 la Fuerza de Paz de las Naciones Unidas, al transportar a Yugoslavia tropas del Ejército Argentino. Es el segundo buque de la Armada que lleva este nombre.
El "Canal de Beagle" transportó lanchas patrulleras al Golfo de Fonseca, Honduras y extrajo hidrocarburos del buque A.R.A. Bahía Paraiso, evitando así la polución marina al igual que su similar,el "Bahía San Blas"
 Características generales
Desplazamiento 10,894 t
Eslora 119,9 m
Manga 17,5 m
Calado 7,49 m
Propulsión Dos motores diésel Sulzer 6 ZL 40 / 48; 4T SA; 6 cilindros (400 x 480)
Velocidad 12 nudos
Tripulación 40.

Dispone de una pluma de 1,5 toneladas, tres grúas "Liebherr", una de 5 toneladas, para bodega Nº 1 y 2 de 12,5 toneladas cada una, y para bodegas Nº 2 y 3. Máxima carga a granel 6.300 toneladas. Volumen de carga 9856 m³.

Fuente y agradecimiento: Armada Argentina.
Fotografias Fabian Pesikonis. BNPB 20Jul11.

ARA Canal de Beagle (B-3)

Carguero clase Costa Sur, que presta servicios en la Armada Argentina bajo la dirección del Comando de Transportes Navales (COTN).
 A fines de los años ´70 los buques de Transportes Navales estaban ya llegando al fin de su vida útil, por lo que se autoriza por Decreto del 3/10/1975 a construir localmente tres barcos de carga para el servicio de la Costa Sur. Las mismas fueron encargadas al Astillero Príncipe, Menghi y Penco y se llamaron "Canal de Beagle, "Bahía San Blas" y "Cabo de Hornos".
 Se ajusta a las normas en vigor, para las unidades del tipo transporte que estipula que deben llevar el nombre de accidentes geográficos, canales, estrechos, etc., en aguas argentinas, siendo el Canal Beagle el accidente elegido para este buque de carga.
 Características generales

Dispone de las siguientes características: 2 plumas de 1,5 t cada una. 3 grúas "Liebherr", 1 de 5 t para bodega Nº 1 y 2 de 20 t cada uno, para bodegas Nº 2 y 3 que trabajando en paralelo levantan 40 t.

 Desplazamiento 10 894 t a plena carga
Eslora 119,9 m
Manga 17,5 m
Calado 7,49 m
Propulsión • 2 motores diésel Sulzer 6 ZL 40 / 48; 4T SA; 6 cilindros (400 × 480); A. F. N. E. Argentina
Velocidad 12 nudos
Tripulación 40 hombres

Fotografias Fabian Pesikonis. BNMP / BNPB y Tandanor, año 2010/11.

ARA Patagonia (B-1)

Buque Logístico A.R.A"PATAGONIA" significa para la Armada un sustancial incremento de la capacidad operacional de los buques de la Flota de Mar.
El reabastecimiento en el mar, característica principal de este tipo de Unidad, puede ser efectuado simultáneamente a varios buques, en pocos minutos.
Se amplia así la capacidad de controlar las áreas marítimas de interés nacional, extendiendo la acción de la Flota a 6000 millas náuticas, equiparándonos en este particular a los países de avanzada.
La afirmación del pabellón argentino en el A.R.A "PATAGONIA" se realizó el día 12 de julio de 2000, en Francia, arribando en agosto a la Base Naval Puerto Belgrano.
 Fue botado el 6 de septiembre de 1975, quedando operativo como Pétrolier Revitailleur d´Escadre (PRE) con apostadero en la base naval de Brest. Tras recorrer 559.393 millas náuticas con pabellón francés, fue dado de baja el 5 de diciembre de 1997.
 El 12 de julio de 1999 flameó en su mástil por primera vez la bandera nacional argentina. Luego de 47 días de navegación arribó a la boya 11 de la Ría de Bahía Blanca, entrando, finalmente, el 29 de agosto de ese año a su nuevo apostadero, la Base Naval Puerto Belgrano. Inmediatamente pasó a dique seco en el Arsenal Naval de Puerto Belgrano para realizar las tareas de reacondicionamiento general del casco y el recorrido de los motores Diesel, generadores y equipos electro-hidráulicos. Navegó, operativamente, por primera vez el 13 de junio de 2000.
 Características generales
Desplazamiento 17.800 t a plena carga
11.300 t a carga media
7.805 a mínima carga
Eslora 157 m
Manga 21,2 m
Calado 8,6 m
Armamento 2 cañones Bofors de 40 mm; en montajes simples uno a proa y otro a popa
4 ametralladoras 12,7 mm
Provisión para 2 lanzadores de misiles antiaéreos Bofors RBS-70, uno por banda
Propulsión Diesel, 2 motores SEMT-Pielstick 16 PC 2,5 v400 de 10.000 HP c/u que accionan 2 ejes y 2 hélices de paso variable
Potencia eléctrica generada 5400 kW.
Velocidad 20 Nudos
Autonomía 10.000 millas náuticas a una velocidad de 15 nudos
Tripulación 13 Oficiales, 28 Suboficiales y 126 Cabos y Marineros
Aeronaves 1 helicóptero ligero
Plataforma para operar helicópteros medianos.


Fuente y agradecimiento: Armada Argentina.

sábado, 19 de agosto de 2017

ARA Espora (P-41)

El ARA Espora (P-41) es una corbeta multipropósito, pertenece a la Clase Espora y fue construida en los astilleros de Río Santiago, situados en Ensenada, con licencia y materiales provistos por el astillero Blohm + Voss de Alemania.
La construcción de este buque fue autorizada por el decreto Nº 2310/79 del 1 de agosto de 1979. La corbeta Espora fue botada el 28 de enero de 1981 siendo su madrina la señora Da. Lucía Noemí Gentilli de Galtieri. Se incoroporó a la 2ª División de Corbetas de la Flota de Mar el 4 de septiembre de 1985. Recibió su pabellón de Guerra el 11 de octubre de 1985, donado por la ciudad de Ushuaia.

 Es el quinto buque de la Armada Argentina que lleva el nombre de ese prócer naval argentino, en cuyo homenaje en el escudo de la corbeta se encuentra una cinta en la que aparece grabada la idea fundamental de una de las expresiones más caracterizadas del Coronel de marina Tomás Espora: "Sólo me precio de poseer lo que la Mar da al Marinero, como así también de tener más heridas en el cuerpo que grados en el uniforme".
Es el quinto buque de la Armada Argentina que lleva este nombre, en homenaje al Coronel de marina Tomás Domingo de los Dolores Espora. Sus antecesores fueron: Bergantín Espora (1865); Vapor de Guerra Coronel Espora (1867); Torpedero de Mar Espora (1890) y Destructor ARA Espora (1972).

 Características generales

Desplazamiento 1790 t a plena carga
Eslora 91,2 m
Manga 11,1 m
Calado 4,5 m
Sensores • Enlace de Datos e Información: Signaal Sewaco
• Control de Armas: Lirod Director radar/optrónico; 1 Signaal WM22/41.
• Radares:
• 1 radar de búsqueda Aire/Superficie Signaal DA05 con IFF
• 1 radar de navegación Decca TM 1226
• 1 radar de control de tiro Signaal WM2.
• Sonar: Atlas Elektronik ASO 4
Armamento
• 1 cañón Oto Melara de 76 mm
• 4 cañones Breda
Bofors de 40 mm/70 (2 × 2)
• 2 ametralladoras de 12,7 mm
• 4 lanzadores de misiles MM-38 Exocet (SSM)
• 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos ILAS 3/324 mm (utiliza torpedos Whitehead AS-244))
Propulsión • 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diésel
• 2 hélices
Potencia 20 400 HP
Velocidad 27 nudos
Autonomía 4000 mni a 18 nudos
Tripulación 100
Aeronaves 1 helicóptero ligero

ARA A-9 Alf Sobral

Nombre: ALFÉREZ SOBRAL (A-9)   Tipo:Aviso
Es el ex USN Salish (AT-187) de la Armada de los EE.UU. construido en al astillero Levingstone Shipbuilding Co. de Orange, entregado al servicio el 09 Sep 1944. Su diseño respondió al tipo "Maricopa".
Por resolución del Comandante en Jefe de la Armada se autorizó la compra de este Aviso junto con la del ARA Somellera, previendo se le efectuara sólo el alistamiento mínimo necesario para su traslado al país. Nuestro Pabellón se afirmó a su bordo el 10 Feb 1972.
 El 06 Mar 1972 zarparon ambos buques desde Mayport, Florida, USA, y tras escalas en Puerto España, Fortaleza y Río de Janeiro, el 18 Abr entraron a la Base Naval de Puerto Belgrano. Luego de terminar su alistamiento en el Arsenal de dicha Base Naval, el 29 Sep 1972 zarpó a cumplir actividades con la Flota de Mar en el litoral atlántico argentino.
Apadrina la Escuela N° 224 "Alférez Sobral" de General Conesa, Provincia de Río Negro.
Datos Técnicos:
Armamento:
Un cañón de Bofors 40/60 Modelo C y dos montajes de ametralladoras Mk 4 Mod 6 de 20 mm.
Tripulación: 46 hombres.
Datos del buque:
Eslora = 43,6 m; Manga = 10,3 ni; Puntal = 4 m; Calado medio = 2,2 m; desplazamiento = 835 tn con carga completa.
Sistema de Propulsión:
Su propulsión es diesel eléctrica, con una potencia total de 2.200 HP, lo que le permite una velocidad máxima de 13 nudos. Su radio de acción es de 16.500 millas a 8 nudos.

Ver actividad en el conflicto del Atlantico Sur:http://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/ArmadaHoy/Sobral.htm


Fuente y agradecimiento: Histarmar.

martes, 13 de diciembre de 2016

BBC Switzerland

Fotografiada en el puerto de Campana el 31Ago13.
IMO: 9433315
Flag: Germany
MMSI: 218629000
Callsign: DGFL2
Vessel type: General Cargo
Gross tonnage: 6,967 tons
Summer DWT: 7,724 tons
Length: 119 m
Beam: 20 m
Draught: 6.5 m
Home port: Leer
Class society: Germanischer Lloyd
Build year: 2008

BBC Sapphire

Fotografiado entrando al puerto de Buenos Aires el 30Oct13.
IMO: 9504798
Flag: Antigua & Barbuda
MMSI: 305859000
Callsign: V2FZ4
Former name(s):
- North Sea Island (Until 2012 Dec)
Vessel type: General Cargo
Gross tonnage: 12,838 tons
Summer DWT: 14,356 tons
Home port: Saint John's
Class society: Germanischer Lloyd
Build year: 2012


BBC Carolina

Fotografiado en el puerto de Campana 03Dic16.
IMO: 9402043
Flag: Antigua & Barbuda
MMSI: 305078000
Callsign: V2CQ3
Former name(s):
- Fantastic (Until 2011 May)
- Beluga Fantastic (Until 2011 Apr 12)
Vessel type: General Cargo
Gross tonnage: 9,611 tons
Summer DWT: 12,704 tons
Length: 138 m
Beam: 21 m
Draught: 7.6 m
Home port: Saint John's
Class society: Germanischer Lloyd
Build year: 2007

miércoles, 3 de agosto de 2016

ARA Chiquiyan

ARA (R-18) Chiquiyan, remolcador de puerto. Clase YTL-422 (ex USS YTL-444) Base Naval Mar del Plata.
FRotografias 08Nov13.




domingo, 24 de julio de 2016

ARA. “Comandante General Irigoyen” (A-1) - Aviso

El Aviso (A-1) A.R.A. “Comandante General Irigoyen” fue botado en el año de 1944 en Charleston, Estados Unidos, con el nombre de USS “Cahuilla” (ATF-152), su primer destino fue la Escuela Antisubmarina de Norfolk, en la costa Este de ese país. Poco tiempo después fue comisionado a la Campaña del Frente del Pacífico, estuvo bajo ataque de unidades aéreas japonesas y formó parte de las fuerzas de ocupación de Nagasaki. Realizó tareas de apoyo, remolque y salvamento en el Mar de Japón y Mar de la China hasta el año de 1947, en que fue puesto en situación de reserva en el Puerto de San Diego (California).

En el año 1961 es comprado por la República Argentina y es bautizado con su nombre actual en memoria de Don Matías de Irigoyen y de la Quintana, marino español que había abrazado entusiastamente la causa patriótica y que se desempeñó como Comandante General de Marina y Secretario de Guerra y Marina entre 1815 y 1819.

Al momento de ser pasado a la condición de reserva - “radiado de servicio”, este noble buque de nuestra Armada, cuenta con 65 años en el mar y 48 años de distinguidos servicios izando nuestro pabellón nacional y ha acumulado más de 400.000 millas navegadas en el Mar Argentino.

Características técnicas
Desplazamiento:  1731 Tn. a plena carga.
Dimensiones: 62.5 x 11.7 x 5.2 (mts)
Propulsión: Diesel-Eléctrico - 4 GM 12-278, 4400 HP, 4 Generadores - 1 motor 3000 HP - 1 Hélice.
Velocidad: 16 Nudos.
Autonomía: 6500 Millas náuticas a 15 Nudos.
Tripulación: 85 Hombres.
Cañones: - 2 ametralladoras Oerlikon 20 mm.
- 3 ametralladoras dobles Breda Bofors 40/60 mm., en 2 montajes dobles y 1 simple.
Radares: - Búsqueda Superficie : Racal Decca 626.
- Navegación : Racal Decca 1230.

Fuente y agradecimiento: Histarmar.

martes, 7 de junio de 2016

ARA "Suboficial Castillo" (A-6) - Aviso

Historia del buque.

Buque de la clase Chcrokee (ATF-113) de la Armada de los EE.UU. de América, botado con el nombre de Takelma (tribu india del estado de Oregón) el 18 Sep 1943, en los astilleros United Engineering Co de Alameda, California, USA, siendo su madrina en la ocasión la señora de George Sutherland, entrando en servicio el 03 Ago 1944.
Durante la Segunda Guerra Mundial operó en el Pacífico, así como en la post guerra, remolcando distintas unidades a las Islas Marshall para las pruebas atómicas en el archipiélago de Bikini. Intervino en los conflictos de Corea y Vietman y continuó prestando sus servicios a la Flota hasta Oct 1976 cuando fué puesto en reserva.
 Fue entregado oficialmente a nuestra Armada el 30 Sep 1993 y nuestro Pabellón se afirmó a su bordo el 07 Jun 1994. El Pabellón de Guerra lo recibió de la Infantería de Marina el 23 Sep 1994, de manos de quién entonces era su Comandante, el Contraalmirante D. José Heredia.
Su nombre es en homenaje al Suboficial Primero de Infantería de Marina Julio Saturnino Castillo, héroe de la Guerra de Malvinas a quién se le otorgó nuestra máxima condecoración: "LA NACIÓN ARGENTINA AL HEROICO VALOR EN COMBATE" (BIM 5).
 Como acciones especiales de esta unidad pueden indicarse la captura del buque potero infractor LW 9579 el 25 May 1995, la campaña antartica de verano realizada entre el 26 Dic 1995 y el 03 Mar 1996 y la recuperación de los restos históricos del Faro de San Juan de Salvamento (Faro del Fin del Mundo) en Isla de los Estados entre el 20 y el 23 Ene 1997.
Apadrina la Escuela N° 313 en Monte Quemado, Departamento de Copo, Provincia de Santiago del Estero.
 Datos Técnicos
Datos del Buque:
Eslora = 62,55 m; Manga = 11,97 m; Puntal = 6,79 m.
Desplazamiento = 1780 tn con 4,9 m de calado.
Altura máxima = 38,5 mts.
Velocidad máxima = 16,5 nudos .
Velocidad económica = 10 nudos, radio de acción = 7.000 millas.
 Tripulación: 64 hombres: 7 Oficiales, 6 Suboficiales y 51 Cabos y Mros.
Armamento:
Original: Un montaje doble de 40 mm.  Dos montajes de 20 mm.  Un cañón de 3 pulgadas en popa.
Actual:2 ametralladoras Oerlikon 20 mm. 3 ametralladoras dobles Breda Bofors 40/60 mm., en 2 montajes dobles y 1 simple. Un montaje de 40 mm.  Dos montajes dobles de 20 mm.  Dos montajes de 12,7 mm.
 Radares: Búsqueda Superficie : Racal Decca 626. Navegación : Racal Decca 1230.
Planta Propulsora: Sistema diesel-eléctrico.  Cuatro generadores de C.C. 375 V y 610 KW, con un motor eléctrico de propulsión de  doble armadura y una sola hélice.  Dos generadores autoexitados de 240 V, uno de 250 KW y otro de 200 KW.
Fuente y agradecimiento: Histarmar.

jueves, 5 de mayo de 2016

ARA (P-32) Guerrico

Corbeta multipropósito de la Armada Argentina que pertenece a la Clase Tipo A-69 D'Estienne d'Orves y fue construida en los astilleros DCAN de Lorient, Francia, dentro de una serie de tres para la Armada Sudafricana, a la que por habérsela aplicado sanciones internacionales por el "Apartheid" se le embargaron, impidiéndose su entrega. Debido a las crecientes tensiones con Chile, la Armada Argentina dice adquirir dos de estas unidades, que son entregadas el 9 de noviembre de 1978.
Fue asignada a la Primera División de Corbetas al ser incorporadas al Comando de la Flota de Mar y su apostadero era la Base Naval de Puerto Belgrano y se le asignó el indicativo P-1, que utilizó hasta la incorporación, en 1985 de las corbetas misilística Clase Espora, cuando se le cambió a P-31, que mantiene actualmente. Inicia sus actividades el 24 de noviembre de 1978. Su Pabellón de Guerra lo recibió en donación de la Municipalidad de la ciudad de Bahía Blanca, provincia de Buenos Aires, el 8 de julio de 1979.
Es el primer buque de la Armada Argentina que lleva este nombre, en homenaje al Contraalmirante Martín Guerrico, de valiosos servicios militares y científicos en la misma. Intervino en las operaciones de la Guerra del Paraguay, desde el Combate de Paso Cuevas hasta el fin del conflicto y colaboró en la Campaña al Desierto que realizó el General Julio Argentino Roca.
Servicio operativo:
Entre otros
Conflicto del Beagle.
Conflicto del Atlantico Sur.
OPERATIVO "TALOS III" (Bloqueo para el restablecimiento de la democracia en Haiti).
Astillero Astillero DCAN de Lorient, Francia
Clase Clase D'Estienne d'Orves, tipo A-69
Tipo Corbeta misilística
Iniciado 1 de octubre de 1976
Botado 13 de septiembre de 1977
Asignado 9 de noviembre de 1978(incorporación a la Flota de Mar)
Destino En servicio en la División de Patrullado Marítimo, Base Naval de Mar del Plata.
Características generales
Desplazamiento 1.250 t a plena carga
Eslora 80,5 m
Manga 10,3 m
Calado 3,2 m.
Armamento • 1 cañón de doble propósito Creusot-Loire 100/55, de 100 mm de 60 dpm y 17 Km de alcance
• 1 batería doble de cañones Breda Bofors 40/70 de 40 mm de 300 dpm
• 2 montajes simples de 20 mm GIAT F.2 de 1.000 dpm
• 2 ametralladoras MGS 12,7 mm Browning
• 4 lanzadores de misiles MM-38 Exocet (SSM) de 42 KM de alcance
• 2 lanzadores triples MK.2 de tubos lanzatorpedos ILAS 3/324 mm para torpedos Whitehead AS-244.
Propulsión • 2 motores diésel Semt-Pielstick 12 PC 2.2 V, 400
• 2 alternadores Jeumont Schneider tipo A76B6 de 400 KW
• 2 hélices
Potencia 2 × 6.000 HP
Velocidad • Máxima de 23,4 Nudos
• económica de 15 nudos
Autonomía • 4.500 Millas náuticas a 14 Nudos
• 3.800 millas a 18 nudos.
Tripulación • 95 hombre
• 12 oficiales
• 83 suboficiales y marineros
Aeronaves no posee
Equipamiento aeronaves Cubierta en popa para VERTEP (reabastecimiento de helicópteros sin tomar cubierta).