trucos blogger

lunes, 21 de mayo de 2018

ARA Chulupi

CARACTERÍSTICAS GENERALES

Tipo: YTL (Harbor Tug Little = Pequeño Remolcador de Puerto)
Clase: YTL-422
Origen: EE.UU.
Astilleros varios:
- Jacob Robert, City Island New York (R-5, R-16 y R-18)
- Grebe Henry C., Chicago IL (R-6 y R-19)
- Everett-Pacific SB, Everett WA (R-10)

Desplazamiento: 70tn estándar / 80tn a plena carga
Eslora: 20,2m
Manga: 5,2m
Calado: 1,5m
Planta motriz: un motor diesel Hoover, 1 eje de hélice.
Potencia: 375 HP
Velocidad máxima: 10 nudos
Tripulación: 5 a 6 hombres
Armamento: no posee. 
BNMP 24Mar10.

ARA Toba

Ex remolcador de Flota Fluvial, construido en astilleros Alianza en 1963, paso a la armada el 01.10.1988. Equipado para remolque en puerto, tareas de balizamiento y accion contra incendios. Desplazamiento 208 tons. Eslora 30,3 mts, manga 6,8 mts, calado 3,2 mts. Velocidad 12 nudos.
BNMP 08Nov12

sábado, 19 de mayo de 2018

ARA Ona

Características Generales

Tipo: YTM (Medium Harbor Tug, Remolcador de Puerto Mediano)
Astillero (varios):
- TARENA (Talleres de Reparaciones Navales) (R-4)
- Ryan & Gastaldi & Califan (R-7)
- Alianza S.A. (R-8)
 Origen: Argentina
Construcción:
      - 1971 (R-4) Ex “s/d”
      - 1964 (R-7) Ex “Topador” de la EFFEA
      - 1963 (R-8) Ex “Toreador” de la EFFEA

 Desplazamiento: 208tn (vacío) / 325tn (a plena carga)
Eslora: 30,5m
Manga: 8,44m
Calado: 2,9m
Planta motriz: 2 motores diesel eléctricos MAN, 1 hélice.
Potencia: 1200 HP
Generadores eléctricos: 2 grupos Ward Leonard AEG 680 KW
Velocidad máxima: 11 nudos
Tripulación: 10 hombres.
Fuente y agradecimiento: Histarmar via Patrulleras Argentinas blog

ARA Querandi

Características Generales

Tipo: ATA (Auxiliary Ocean Tug = Remolcador de Alta Mar / Oceánico)
Astillero: Vicente Forte SAMCI (Tigre)
Origen: Argentina
Construcción: 1978
 Desplazamiento: 380tn (a plena carga)
Eslora: 33,6m
Manga: 8,3
Calado: 3m
Planta motriz: 2 diesel eléctricos MAN, 1 hélice.
Potencia: 1370 HP
Tripulación: 10 / 12 hombres
 Fotografias: BNPB 08Nov14.
Fuente y agradecimiento: Histarmar via Patrulleras Argentinas blog.

jueves, 17 de mayo de 2018

ARA Parker

Historial
Astillero AFNE, Río Santiago
Clase Corbeta misilística Clase Espora
Autorizado 1 de agosto de 1979
Botado 30 de marzo de 1984
Asignado 2 de abril de 1990 (afirmación del Pabellón Argentino)
17 de abril de 1990 (incorporación a la Flota de Mar)
Destino En servicio en la 2° División de Corbetas, Base Naval de Puerto Belgrano
 Características generales
Desplazamiento 1790 t a plena carga
Eslora 91,2 m
Manga 11,1 m
Calado 4,5 m
Armamento
• 1 cañón Oto Melara de 76 mm
4 cañones Breda

Bofors de 40 mm/70 (2 × 2)
• 2 ametralladoras de 12,7 mm
• 4 lanzadores de misiles MM-38 Exocet (SSM)
• 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos ILAS 3/324 mm (utiliza torpedos Whitehead AS-244)
Propulsión • 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diésel
• 2 hélices
Potencia 20 400 Caballo de potencia.
Velocidad 27 nudos
Autonomía 4000 mn a 18 nudos
Tripulación 100
Aeronaves 1 helicóptero ligero.

ARA Robinson

Historial
Astillero Río Santiago
Clase Clase Espora
Tipo Corbeta misilística
Autorizado 1 de agosto de 1979
Botado 25 de noviembre de 1984
Destino En serivicio en la División de Corbetas en la Base Naval Puerto Belgrano
 Características generales
Desplazamiento 1790 toneladas a plena carga
Eslora 91,2 metros
Manga 11,1 metros
Calado 4,5 metros
Armamento 1 cañón naval OTO Melara 76 mm
2 cañones automáticos Bofors L/70
2 ametralladoras calibre 12,7 mm
4 misiles antibuque MM.38 Exocet
Velocidad 27 nudos
Tripulación 100 personas
Aeronaves 1 Aérospatiale Alouette III o Eurocopter Fennec

ARA Gomez Roca

Historial
Astillero AFNE, Río Santiago, Argentina
Clase Corbeta misilística Clase Espora
Autorizado 1 de agosto de 1979
Iniciado 7 de junio de 1983
Botado 14 de noviembre de 1984
Asignado • 17 de mayo de 2004 (afirmación del Pabellón Argentino)
•24 de mayo de 2005 (incorporación a la Flota de Mar)
Destino En servicio en la 2° División de Corbetas, Base Naval de Puerto Belgrano.
Características generales
Desplazamiento 1790 t a plena carga
Eslora 91,2 m
Manga 11,1 m
Calado 4,5 m
Armamento • 1 cañón Oto Melara de 76,2 mm
• 4 cañones Breda Bofors de 40 mm/70 (2 × 2)
• 2 ametralladoras de 12,7 mm
• 4 lanzadores de misiles MM-38 Exocet (SSM)
• 6 tubos lanzatorpedos ILAS 3/324 mm (2 × 3)
• torpedos Whitehead AS-244
Propulsión • 2 motores diésel Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400

Potencia 20 400 HP,
Velocidad 27 nudos
Autonomía 4000 nmi a 18 nudos
Tripulación 100
Aeronaves 1 helicóptero ligero

ARA Spiro

Historial
Astillero AFNE, Río Santiago
Clase Corbeta misilística Clase Espora
Autorizado 1 de agosto de 1979
Iniciado 8 de octubre de 1982
Botado 24 de junio de 1983
Asignado 26 de noviembre de 1987 (afirmación del pabellón argentino)
9 de mayo de 1988 (incorporación a la Flota de Mar).

Destino En servicio en la 2° División de Corbetas, Base Naval de Puerto Belgrano
Características generales
Desplazamiento 1790 t a plena carga
Eslora 91,2 m
Manga 11,1 m
Calado 4,5 m
Armamento • 1 cañón Oto Melara de 76 mm
• 2 montajes dobles de cañones Breda Bofors de 40 mm/70
• 2 ametralladoras de 12,7 mm
• 4 lanzadores de misiles MM-38 Exocet (SSM)
• 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos ILAS 3/324 mm (utiliza torpedos Whitehead AS-244).

Propulsión • 2 motores diésel Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400.
• 2 hélices
Potencia 20 400 HP.
Velocidad 27 nudos
Autonomía 4000 mn a 18 nudos
Tripulación 100
Aeronaves 1 helicóptero ligero

Es el segundo buque de la Armada Argentina que lleva este nombre, en homenaje al marino Samuel Spiro de la escuadra del Almirante Brown que murió en el Combate de Arroyo de la China del 24 de marzo de 1814 al hacer volar su buque, la balandra Carmen, antes que rendirlo al enemigo.
Su antecesor fue el patrullero Spiro (1938).

jueves, 26 de abril de 2018

BBC Michigan

Fotografiado en el puerto de Campana: 26Abr18.
IMO:  9501241
MMSI:  305460000
Identificativo de llamada:  V2EK5
Bandera:  Antigua Barbuda [AG]
AIS Tipo de Buque:  Cargo
Arqueo bruto:  9618
Peso muerto:  12767 t
Eslora Total x Manga Máxima:  138.48m × 21.34m
Año de construcción:  2010
Estado:  Activo



martes, 24 de abril de 2018

BBC Maryland

Fotografiado en el puerto de Campana, 23Abr18.
IMO:  9433298
MMSI:  305459000
Identificativo de llamada:  V2EK4
Bandera:  Antigua Barbuda [AG]
AIS Tipo de Buque:  Cargo
Arqueo bruto:  9627
Peso muerto:  12720 t
Eslora Total x Manga Máxima:  138.53m × 21.34m
Año de construcción:  2010
Estado:  Activo.


viernes, 9 de marzo de 2018

BBC Moonstone

Fotografiado en el puerto de Comodoro Rivadavia el 05Mar18.
IMO:  9563732
MMSI:  305856000
Call Sign:  V2FY9
Flag:  Antigua Barbuda [AG]
AIS Vessel Type:  Cargo
Gross Tonnage:  12838
Deadweight:  14338 t
Length Overall x Breadth Extreme:  153.45m × 23.2m
Year Built:  2013
Status:  Active.


jueves, 31 de agosto de 2017

ARA Bahia San Blas (B-4)

El "Bahía San Blas" y el "Canal de Beagle" son los primeros buques de la Armada Argentina que llevan esta denominación, que se ajusta a las normas en vigor, para las unidades del tipo transporte que estipula que deben llevar el nombre de accidentes geográficos, canales, estrechos, etc., en aguas argentinas. Las tres unidades fueron asignadas al actual Servicio de Transportes Navales a partir de 1978; sus rutas de navegación son en general a todos los puertos patagónicos y del litoral fluvial, transportando cargas diversas.
 El "Bahía San Blas" participó en 1989 en la Antártida en las operaciones de preservación de contaminación y salvamento en la zona de Puerto Arturo, tras el hundimiento del transporte polar A.R.A. "Bahía Paraiso".
En 1991, participó durante el conflicto del Golfo Pérsico, transportando elementos de ayuda humanitaria, como víveres, agua, trigo, etc. En 1992 trajo de regreso 4 lanchas patrulleras de nuestra Armada que habían participado para las Naciones Unidas en el Golfo de Fonseca, Honduras.
El "Cabo de Hornos, también integró en 1992 la Fuerza de Paz de las Naciones Unidas, al transportar a Yugoslavia tropas del Ejército Argentino. Es el segundo buque de la Armada que lleva este nombre.
El "Canal de Beagle" transportó lanchas patrulleras al Golfo de Fonseca, Honduras y extrajo hidrocarburos del buque A.R.A. Bahía Paraiso, evitando así la polución marina al igual que su similar,el "Bahía San Blas"
 Características generales
Desplazamiento 10,894 t
Eslora 119,9 m
Manga 17,5 m
Calado 7,49 m
Propulsión Dos motores diésel Sulzer 6 ZL 40 / 48; 4T SA; 6 cilindros (400 x 480)
Velocidad 12 nudos
Tripulación 40.

Dispone de una pluma de 1,5 toneladas, tres grúas "Liebherr", una de 5 toneladas, para bodega Nº 1 y 2 de 12,5 toneladas cada una, y para bodegas Nº 2 y 3. Máxima carga a granel 6.300 toneladas. Volumen de carga 9856 m³.

Fuente y agradecimiento: Armada Argentina.
Fotografias Fabian Pesikonis. BNPB 20Jul11.

ARA Canal de Beagle (B-3)

Carguero clase Costa Sur, que presta servicios en la Armada Argentina bajo la dirección del Comando de Transportes Navales (COTN).
 A fines de los años ´70 los buques de Transportes Navales estaban ya llegando al fin de su vida útil, por lo que se autoriza por Decreto del 3/10/1975 a construir localmente tres barcos de carga para el servicio de la Costa Sur. Las mismas fueron encargadas al Astillero Príncipe, Menghi y Penco y se llamaron "Canal de Beagle, "Bahía San Blas" y "Cabo de Hornos".
 Se ajusta a las normas en vigor, para las unidades del tipo transporte que estipula que deben llevar el nombre de accidentes geográficos, canales, estrechos, etc., en aguas argentinas, siendo el Canal Beagle el accidente elegido para este buque de carga.
 Características generales

Dispone de las siguientes características: 2 plumas de 1,5 t cada una. 3 grúas "Liebherr", 1 de 5 t para bodega Nº 1 y 2 de 20 t cada uno, para bodegas Nº 2 y 3 que trabajando en paralelo levantan 40 t.

 Desplazamiento 10 894 t a plena carga
Eslora 119,9 m
Manga 17,5 m
Calado 7,49 m
Propulsión • 2 motores diésel Sulzer 6 ZL 40 / 48; 4T SA; 6 cilindros (400 × 480); A. F. N. E. Argentina
Velocidad 12 nudos
Tripulación 40 hombres

Fotografias Fabian Pesikonis. BNMP / BNPB y Tandanor, año 2010/11.

ARA Patagonia (B-1)

Buque Logístico A.R.A"PATAGONIA" significa para la Armada un sustancial incremento de la capacidad operacional de los buques de la Flota de Mar.
El reabastecimiento en el mar, característica principal de este tipo de Unidad, puede ser efectuado simultáneamente a varios buques, en pocos minutos.
Se amplia así la capacidad de controlar las áreas marítimas de interés nacional, extendiendo la acción de la Flota a 6000 millas náuticas, equiparándonos en este particular a los países de avanzada.
La afirmación del pabellón argentino en el A.R.A "PATAGONIA" se realizó el día 12 de julio de 2000, en Francia, arribando en agosto a la Base Naval Puerto Belgrano.
 Fue botado el 6 de septiembre de 1975, quedando operativo como Pétrolier Revitailleur d´Escadre (PRE) con apostadero en la base naval de Brest. Tras recorrer 559.393 millas náuticas con pabellón francés, fue dado de baja el 5 de diciembre de 1997.
 El 12 de julio de 1999 flameó en su mástil por primera vez la bandera nacional argentina. Luego de 47 días de navegación arribó a la boya 11 de la Ría de Bahía Blanca, entrando, finalmente, el 29 de agosto de ese año a su nuevo apostadero, la Base Naval Puerto Belgrano. Inmediatamente pasó a dique seco en el Arsenal Naval de Puerto Belgrano para realizar las tareas de reacondicionamiento general del casco y el recorrido de los motores Diesel, generadores y equipos electro-hidráulicos. Navegó, operativamente, por primera vez el 13 de junio de 2000.
 Características generales
Desplazamiento 17.800 t a plena carga
11.300 t a carga media
7.805 a mínima carga
Eslora 157 m
Manga 21,2 m
Calado 8,6 m
Armamento 2 cañones Bofors de 40 mm; en montajes simples uno a proa y otro a popa
4 ametralladoras 12,7 mm
Provisión para 2 lanzadores de misiles antiaéreos Bofors RBS-70, uno por banda
Propulsión Diesel, 2 motores SEMT-Pielstick 16 PC 2,5 v400 de 10.000 HP c/u que accionan 2 ejes y 2 hélices de paso variable
Potencia eléctrica generada 5400 kW.
Velocidad 20 Nudos
Autonomía 10.000 millas náuticas a una velocidad de 15 nudos
Tripulación 13 Oficiales, 28 Suboficiales y 126 Cabos y Marineros
Aeronaves 1 helicóptero ligero
Plataforma para operar helicópteros medianos.


Fuente y agradecimiento: Armada Argentina.

sábado, 19 de agosto de 2017

ARA Espora (P-41)

El ARA Espora (P-41) es una corbeta multipropósito, pertenece a la Clase Espora y fue construida en los astilleros de Río Santiago, situados en Ensenada, con licencia y materiales provistos por el astillero Blohm + Voss de Alemania.
La construcción de este buque fue autorizada por el decreto Nº 2310/79 del 1 de agosto de 1979. La corbeta Espora fue botada el 28 de enero de 1981 siendo su madrina la señora Da. Lucía Noemí Gentilli de Galtieri. Se incoroporó a la 2ª División de Corbetas de la Flota de Mar el 4 de septiembre de 1985. Recibió su pabellón de Guerra el 11 de octubre de 1985, donado por la ciudad de Ushuaia.

 Es el quinto buque de la Armada Argentina que lleva el nombre de ese prócer naval argentino, en cuyo homenaje en el escudo de la corbeta se encuentra una cinta en la que aparece grabada la idea fundamental de una de las expresiones más caracterizadas del Coronel de marina Tomás Espora: "Sólo me precio de poseer lo que la Mar da al Marinero, como así también de tener más heridas en el cuerpo que grados en el uniforme".
Es el quinto buque de la Armada Argentina que lleva este nombre, en homenaje al Coronel de marina Tomás Domingo de los Dolores Espora. Sus antecesores fueron: Bergantín Espora (1865); Vapor de Guerra Coronel Espora (1867); Torpedero de Mar Espora (1890) y Destructor ARA Espora (1972).

 Características generales

Desplazamiento 1790 t a plena carga
Eslora 91,2 m
Manga 11,1 m
Calado 4,5 m
Sensores • Enlace de Datos e Información: Signaal Sewaco
• Control de Armas: Lirod Director radar/optrónico; 1 Signaal WM22/41.
• Radares:
• 1 radar de búsqueda Aire/Superficie Signaal DA05 con IFF
• 1 radar de navegación Decca TM 1226
• 1 radar de control de tiro Signaal WM2.
• Sonar: Atlas Elektronik ASO 4
Armamento
• 1 cañón Oto Melara de 76 mm
• 4 cañones Breda
Bofors de 40 mm/70 (2 × 2)
• 2 ametralladoras de 12,7 mm
• 4 lanzadores de misiles MM-38 Exocet (SSM)
• 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos ILAS 3/324 mm (utiliza torpedos Whitehead AS-244))
Propulsión • 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diésel
• 2 hélices
Potencia 20 400 HP
Velocidad 27 nudos
Autonomía 4000 mni a 18 nudos
Tripulación 100
Aeronaves 1 helicóptero ligero